03987《汽车电控技术》课程考核说明
国家开放大学
开放教育课程考核说明
课程名称： 汽车电控技术
学生类别： 开放教育专科、助力计划专科
专业名称： 汽车运用与维修技术
启用时间： 2018年春季
主持教师： 舒 华
编写日期： 2018年2月
一、考核有关说明
1. 考核对象
国家开放大学汽车运用与维修技术专业(开放教育专科、助力计划专科)注册的学生。
2. 启用时间
从2018年春季开始使用。
3. 考核目标
通过本课程的学习，使学生了解汽车电子控制技术的应用概况与发展趋势、汽车电子控制系统的基本组成与分类方法，熟悉汽油机电控喷油系统、发动机排放控制系统、柴油机电控喷油系统、汽车行驶安全电控系统、汽车电控自动变速系统和汽车故障自诊断系统的组成、功能及其控制部件的结构原理，掌握各种电子控制系统的控制原理、控制过程与故障自诊断测试方法，具有正确识别、拆装、维修汽车电控系统控制部件的能力和初步诊断与排除常见故障的能力，培养规范操作，安全、节能、环保、高效、文明生产的职业素养，并为培养高等职业教育的应用型人才打好基础。
4.考核依据
本考核说明是依据国家开放大学汽车运用与维修技术专业(开放教育专科、助力计划专科)《汽车电控技术课程教学大纲》和文字主教材（国家开放大学出版社、人民交通出版社股份有限公司出版，舒华、郑召才主编的《汽车电控技术》2018.）编制的，是形成性考核和终结性考试命题的基本依据。
5.考核方式及计分方法
本课程的考核采用形成性考核与终结性考试相结合的方式。本课程考核成绩统一采用百分制, 形成性考核占总成绩30％，终结性考试占总成绩的70%。课程综合成绩达到60分及以上，可获得本课程相应学分。
二、形成性考核相关要求
1.考核目的
加强对学生平时自主学习过程的指导和监督，引导学生按照教学要求和学习计划完成学习任务，达到掌握基本知识，培养基本技能，提高学生综合素质的目的。
2.考核手段
形成性考核采用汽车学院编写的《汽车电控技术课程形成性考核册》进行考核。
3.考核形式
形成性考核的内容包括形考作业和实训报告成绩。
4.形成性考核各形式所占比重及计分方法
形成性考核任务共5次，其中4次形考作业，共占形考成绩的75%；1次实训报告，占形考成绩的25%。每次形考任务按百分制计分。
5.考核要求
形成性考核任务与要求
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序次 |
形 式 |
布置时间 |
提交时间 |
权重 |
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1 |
第1-2章形成性作业 |
第3周 |
第6周末 |
20% |
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2 |
第2-3章形成性作业 |
第6周 |
第11周末 |
20% |
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3 |
第4-5章形成性作业 |
第10周 |
第14周末 |
20% |
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4 |
第6-7章形成性作业 |
第14周 |
第18周末 |
15% |
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5 |
实训报告 |
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25% |
实训报告要求在教师指导下完成实训课题，写出大纲所规定的6个实训单元相应课题的实训报告。
三、终结性考试相关要求
（一）相关要求
1.考试目的
终结性考试是在形成性考核的基础上，对学生学习情况和学习效果进行的一次全面检测。
2.命题原则
（1）考试命题严格控制在教学大纲规定的教学内容和教学要求范围之内。
（2）命题覆盖内容要依据本考核说明的考核内容和考核要求。
（3）试题中掌握内容约占70%，理解内容约占20%，了解内容不超过10%。
（4）试题的难易程度分为三个层次：容易占30%，适中占60%，较难占10%。
3.考试手段
纸笔考试。
4.考试方式
闭卷。
5.考试时限
90分钟。
（二）终结性考试试题类型及规范解答举例
试题题型包括单项选择题（每小题2分）、多项选择题（每小题4分）、判断题（每小题1分）、简答题（每小题5-8分）、论述题（每小题10-20分）。原则上客观题即单项选择题、多项选择题、判断题的分数之和在60分－65分，主观题即简答题、论述题的分数之和在35分－40分。
一、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面的字母填在题中的括号内。15小题，每小题2分，共30分）
1. 电控发动机实施废气再循环EGR的主要目的是减少下列有害物质的排放量（ ）。
A. 碳氢化合物HC B. 氮氧化物NOx C. 一氧化碳CO D. 二氧化碳CO2
2. 当电控发动机实施超速断油控制时，其实际转速超过极限转速约（ ）。
A. 80 r/min B. 200 r/min C. 600 r/min D. 1000 r/min
二、多项选择题（在每小题给出的选项中，至少有2项是正确的，将正确选项前面的字母填在题中的括号内，全部正确选项填入得分，多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分）
1. 汽油机的主要有害排放物是（ ）。
A. 碳氢化合物HC B. 氮氧化物NOx C. 一氧化碳CO D. 炭烟颗粒PM2.5
2. 根据控制断油的条件不同，电控发动机断油控制分为以下几种（ ）。
A. 定时断油控制 B. 超速断油控制 C. 减速断油控制 D. 清除溢流控制
三、判断题（判断下列说法是否正确，正确的在括号内打√，否则打×。10小题，每小题1分，共10分）
1. 氧化锆式氧传感器正常输出信号电压时，其自身温度必需高于600℃（ ）。
2. 当发动机转速n升高时，其基本喷油时间TB将随转速升高而缩短（ ）。
四、简答题（4小题，每小题5分，共20分）
1. 汽车发动机电控系统常用开关信号有哪些？
五、论述题（2小题，每小题10分，共20分）
1. 为何汽油机电控喷油系统的电源电压变化时，必需对喷油时间进行修正？怎样修正？
试题参考答案及评分标准
一、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面的字母填在题中的括号中，12小题，每小题2分，共24分）
1. B；2. A
二、多项选择题（在每小题给出的选项中，有多项是正确的，将正确选项前面的字母填在题中的括号中，全部正确选项填入得分，填错、多填或少填均则不得分，5小题，每小题4分，共20分）
1.ABC；2. BCD
三、判断题（判断下列说法是否正确，正确的在括号内画√，否则画×，16小题，每小题1分，共16分）
1. ×；2. √
四、简答题（4小题，每小题5分，共20分）
1. 汽车发动机电控系统常用开关信号有哪些？
答：（1）点火开关信号（1分）；（2）起动开关信号（1分）；（3）空调开关信号（1分）；（4）电源电压信号（1分）；（5）空挡安全开关信号（1分）。
五、论述题（2小题，每小题10分，共20分）
1. 为何汽油机电控喷油系统的电源电压变化时，必需对喷油时间进行修正？怎样修正？
答2：（1）在汽油机电控喷油系统中，喷油器的电磁线圈为感性负载，其电流按指数规律变化（2分），因此，当喷油脉冲到来时，喷油器阀门开启和关闭都将滞后一定时间（2分）。电源电压的高低对喷油器开启滞后时间影响较大，电压越低，开启滞后时间越长，在控制脉冲占空比相同的情况下，实际喷油量就会减小，因此，必须进行修正（2分）。
（2）修正喷油量时，ECU以14 V电压为基准，当电源输入ECU的电压低于14 V时，ECU将增大喷油脉冲的占空比，即增大修正系数，如附图所示，使喷油器的喷油时间增长（2分）；反之，当电源电压升高时，ECU将减小占空比，即减小修正系数，使喷油时间缩短（2分）。
四、课程考核的相关内容
课程考核内容按了解、理解、掌握三个不同层次的要求出题。其中掌握内容占70%，理解内容占20%，了解内容占10%。
一、汽车电控技术概述
考核内容：
1.汽车电控技术的应用概况。
2.汽车电控技术的发展趋势。
3.汽车整车电控系统采用传感器和执行器的种类。
4.汽车发动机电控系统采用传感器和执行器的种类。
5.汽车电子控制系统的分类方法。
考核要求：
1.了解汽车电控技术应用与发展趋势。
2.理解汽车电子控制系统的基本组成。
3.掌握汽车电子控制系统的分类方法。
二、汽油机电控喷油技术
考核内容：
1.汽油机电控喷油系统的组成。
2.汽油机电控喷油系统的分类。
3.汽油机电控喷油系统传感器的结构原理。
4.汽油机电控喷油系统电控单元结构组成。
5.汽油机电控喷油系统执行器的结构原理。
6.汽油机电控喷油系统的控制原理与方法。
考核要求：
1.了解汽油机电控喷油系统的组成与分类方法。
2.理解汽车电控单元ECU的组成以及各总成部件的功能。
3.理解涡流式与热膜式空气流量传感器、压阻效应式歧管压力传感器、光电式、磁感应式、霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器与热敏电阻式温度传感器的结构组成与检测原理。
4.理解滚柱式和叶片式电动燃油泵、油压调节器和电磁喷油器的结构原理。
5.掌握汽油机起动时和起动后喷油量的控制原理。
6.掌握汽油机电控喷油系统基本喷油时间、喷油修正量和喷油增量的确定方法。
7.掌握汽油机电控喷油系统喷油提前角与喷油持续时间的控制过程。
8.掌握汽油机电控喷油系统传感器和执行器拆装、检修与调整方法。
9.掌握汽油机电控喷油系统喷油提前角与喷油持续时间等控制参数的实时监测方法。
三、发动机排放控制技术
考核内容：
1.电控发动机怠速控制系统。
2.电控发动机断油控制系统。
3.电控发动机空燃比反馈控制系统。
4.电控发动机燃油蒸发排放控制系统。
5.电控发动机废气再循环控制系统。
6.电控汽油机爆震控制系统。
考核要求：
1.了解电控发动机怠速控制、断油控制、空燃比反馈控制、燃油蒸发排放控制、废气再循环控制和爆震控制等子控制系统的组成与功能。
2.理解电控发动机怠速控制、断油控制、空燃比反馈控制、燃油蒸发排放控制、废气再循环控制和爆震控制等子控制系统控制部件的结构组成与工作原理。
3.掌握电控发动机怠速控制、断油控制、空燃比反馈控制、燃油蒸发排放控制、废气再循环控制和爆震控制的控制原理和控制过程。
4.掌握电控发动机空燃比反馈控制和废气再循环EGR控制的实施条件。
5.掌握电控发动机怠速控制、断油控制、空燃比反馈控制、燃油蒸发排放控制、废气再循环控制和爆震控制等子控制系统控制部件的拆装、检修与调整方法。
6.掌握发动机排放控制系统控制参数的实时监测方法。
四、柴油机电控喷油技术
考核内容：
1.柴油机电控喷油技术。
2.柴油机电控喷油的基本原理。
3.高压共轨式柴油喷射系统的组成与特点。
4.高压共轨式电控系统的控制。
考核要求：
1.了解柴油机电控喷油系统的组成、分类与控制策略。
2.了解高压共轨式柴油喷射系统的组成与特点。
3.理解高压共轨式电控喷油系统输油泵、高压泵、压力控制阀、共轨组件、流量限制阀、喷油压力传感器和电控喷油器等关键部件的结构组成与工作原理。
4.掌握高压共轨式电控柴油喷射系统喷油量和喷油压力的控制方法与控制过程。
5.掌握高压共轨式电控喷油系统传感器和关键部件的检测、调整与维修方法。
6.掌握高压共轨式电控喷油系统控制参数的实时监测方法。
五、汽车行驶安全电控技术
考核内容：
1.防抱死制动控制系统。
2.制动力分配与制动辅助系统。
3.驱动轮防滑转调节系统。
4.车身稳定性控制系统。
5.安全气囊与安全带收紧系统。
考核要求：
1.了解汽车行驶安全控制系统的功能与分类方法。
2.理解汽车防抱死制动系统、驱动轮防滑转调节系统、车身稳定性控制系统和安全气囊控制系统结构组成。
3.掌握汽车防抱死制动、驱动轮防滑转调节、车身稳定性控制和安全气囊控制的基本原理与控制过程。
4.掌握汽车防抱死制动系统、驱动轮防滑转调节系统、车身稳定性控制系统和安全气囊控制系统控制部件的拆装、检修与调整方法。
六、汽车电控自动变速技术
考核内容：
1.电控自动变速系统的组成。
2.电控自动变速系统的控制原理。
3.电控变速器自动换挡和液力变矩器锁止时机的控制过程。
4.电控无级变速系统的组成与控制原理。
考核要求：
1.了解汽车电控自动变速系统的组成。
2.理解电控变速器的换挡规律与控制原理。
3.掌握电控变速器自动换挡的控制过程。
4.掌握液力变矩器自动锁止的控制过程。
5.掌握电控无级变速器的变速原理。
6.掌握电控自动变速系统控制部件的拆装、检修与调整方法。
七、汽车电控系统故障自诊断技术
考核内容：
1.故障自诊断系统组成与功能。
2.故障自诊断监测原理。
3.电控系统故障自诊断测试。
4.电控系统故障诊断与排除。
考核要求：
1.了解汽车故障自诊断系统的组成与功能。
2.理解汽车电控系统故障自诊断监测原理。
3.掌握汽车电控系统故障自诊断测试方法。
4.掌握汽车电控系统常见故障的排除方法。