汽车检测与维修技术专业

 

国家开放大学汽车学院

汽车检测与维修技术专业（专科）辅助教材

 

 

汽车电控技术

形成性考核册

 

 

 

 

学校名称：

学生姓名：

学生学号：

班    级：

 

形成性测评是学习测量和评价的一个重要组成部分。《形成性考核册》是根据课程教学大纲和考核说明的要求，结合您的学习进度而设计的测评、要求与试题的汇集。旨在帮助学生学习，教师教学及学校管理。

通过您完成形成性考核册中要求的任务，您可以达到以下目的：

1.加深您对所学内容的印象，巩固您的学习成果。

2.增强您学习中的情感体验，端正学习态度，激发学习积极性。

3.实现自我监控学习过程，帮助您及时发现学习中的薄弱环节，并采取措施改进。

4.学以致用，提高您综合分析问题，解决问题的能力。

5.获得相应的成绩记录。

通过您完成形成性考核册中要求的任务，教师可以达到以下目的：

1.了解您的学习态度。

2.对您的学习行为包括学习过程、学习表现进行综合评价。

3.了解您学习中存在的问题，及时反馈学习信息、有针对性地进行指导。

4.分析并帮助您提高学习能力，学会学习。

5.记录您的学习测评分数。

国家开放大学汽车学院对形成性考核管理的基本要求：

1.完成《形成性考核册》的规定任务，是教学管理的基本要求。根据国家开发大学有关规定，学生必须完成《形成性考核册》中要求任务的一半以上和课程的教学实践活动（实验），才能参加课程终结性考试。

2.完成《形成性考核册》要求任务的评价分数按比例计入课程学习总成绩。

3.形成性考核的任务，要求独立完成，不得抄袭他人的答案。抄袭答案者和被抄袭者的成绩均做0分处理。如果学生端正学习态度，提出重新完成形成性考核的任务，其成绩认定最高为60分。

目    录

汽车电控技术作业1‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥（3）

 

汽车电控技术作业2‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥（7）

 

汽车电控技术作业3‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥（11）

 

 

姓名： 学号： 得分： 教师签名：

汽车电控技术

 

作 业 1

 

 

一. 填空题（每题1分，共42分）

1.       汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括、

、、。

2.       传动系统的电子控制主要包括对、各种

的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是；而对差速器的控制则主要是。

3.       转向系统电子控制技术主要体现在和中，以解决车辆转向过程中和的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。

4.       对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕、、

、等主题展开，其中动力最优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。

5.       燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为、。

6.       电子控制系统由、、三部分组成。

7.       __________________是发动机控制系统核心。

8.       执行元件受________控制，他们的作用在，。

9.       燃油供给系统的功用是_____________________________________________。

10.    燃油泵的控制电路主要有________________、 _______________、____________三种类型。

11.    节气门位置传感器可分为___________ 、 __________和综合式三种。

12.    当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于____________。

13.    发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。

14.    凸轮轴/曲轴位置传感器可分为__________、_______和__________三种类型。

15.    喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值为___的高阻和阻值为_____的低阻。

16.    汽油喷射控制的主要内容有____________________、_______________、____________。

 

二. 选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共18分）

1.  电子控制系统的核心是（）

A. 传感器 B. ECU C. 执行装置

2.      燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（）

A. 燃油喷射位置 B. 燃油喷射方式 C. 喷油器数目

3.      以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）

A. 机械式汽油喷射系统B. 电控汽油喷射系统

C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确 E．以上都不正确

4.      在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( )。

A．燃烧室内 B．节气门后部 C．进气歧管 D．进气道

5.      单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。

A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对

6.      下列哪项内容属于汽油喷射控制的控制功能？（）

A．电动汽油泵控制 B.点火正时C.怠速控制 D.EGR控制

7.      直接测量方式电控系统采用（），直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量，然后根据发动机转速，计算每一工作循环吸入的空气量。

A．空气流量计B.进气歧管压力传感器 C.氧传感器 D.上述都不对

8.      发动机集中管理系统由Bosch公司于1979年首先推出，称为（）

A．JetronicB.MotronicC.EFI系统 D.上述都不对

9.      在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的(    )。

A. 针阀升程 B. 喷孔大小C. 内外压力差D. 针阀开启的持续时间

10.   下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。（）

A. 叶片式空气流量计          B. 热膜式空气流量计

C. 热线式空气流量计          D. 进气歧管压力传感器

11.   一般来说，缺少了(    )信号，电子点火系将不能点火。

A. 进气量B. 水温 C. 转速 D. 上止点

12.   Ne信号指发动机（）信号。

A. 凸轮轴转角 B. 车速传感器C. 曲轴转角D. 空调开关

13.   启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。

A. 持续运转  B. 不运转  C. 运转10s后停止  D.运转2s后停止

14.   发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。

A. 电动汽油泵的过载阀  B. 汽油滤清器  C. 汽油喷射器  D. 单向阀

15.   某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（）

A. 电动汽油泵的电刷接触不良         B. 回油管堵塞

C. 汽油压力调节器密封不严           D. 以上都正确

16.   对喷油量起决定性作用的是(    )。

A. 空气流量计   B. 水温传感器   C. 氧传感器   D. 节气门位置传感器

17.   在(    )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

A. 翼片      B. 卡门旋涡      C. 热线       D. 热膜

18.   负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(    )。

A. 升高      B. 降低      C. 不受影响       D. 先高后低

 

三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分）

1.      多点燃油喷射系统中，喷油器多装于节气门上方。（）

2.      电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（）

3.      MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（）

4.      国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统。（）

5.      喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（）

6.      采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（）

7.      现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（）

8.      在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（）

9.      发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（）

10.   发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（）

11.   怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。（）

12.   中央处理器可以直接接收由传感器输送的模拟信号。（）

13.   电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（）

14.   电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（）

15.   脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（）

16.   同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。（）

17.   在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（）

18.   通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（）

19.   自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。

（）

20.   一般来说，缺少转速信号、电子点火关系将不能点火。（）

 

四. 简答题（每题4分，共12分）

1.汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？

 

 

 

 

 

2.传感器的功用？

 

 

 

 

3.单点喷射和多点喷射各有什么特点？

 

 

 

 

五.综合题（每题1分，共8分）

1.试分析同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？

 

 

 

 

姓名： 学号： 得分： 教师签名：

汽车电控技术

 

作 业 2

 

 

一. 填空题（每空1分，共45分）

1.      气缸判别信号是___________________产生的信号。

2.      起动后点火提前角控制包括_______________ 和_______________两种点火提前角控制。

3.      电源一般是由蓄电池和________共同组成。

4.      对应发动机每一工况都存在一个_____________点火提前角。

5.      最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_____________。

6.      汽车排放污染主要来源于_______________________。

7.      柴油机的主要排放污染物是_______、________和___________。

8.      发动机排出的NOX量主要与____________________________有关。

9.      开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。

10.   废气再循环的主要目的是__________________________。

11.   在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机___________ 和 ___________作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。

12.   柴油机的怠速控制主要包括_______________和 _____________________的控制。

13.   柴油机进气控制包括_______________、_______________、进气节流控制和_______________。

14.   柴油机电控系统是由______________、 ____________ 、___________三部分组成。

15.   按照自动变速器各部件的功能，可将成______________、______________、______________、______________、______________五部分组成。

16.   单排行星齿轮机构由______________、______________和______________三种独立元件构成。

17.   自动变速器的制动器有两种类型：______________、______________。

18.   单向离合器的作用是______________，其结构与液力变矩器中导轮单向离合器的结构相同。

19.   换挡执行元件包含______________、______________和______________，他们是被用于控制齿轮机构，从而到达动力的有效传递

20.   现代汽车中都采用_________式摩擦离合器。而制动器分_________式和_________式。单向离合器分为_________式和_________式。

21.   在拉维奈尔赫式行星齿轮机构中，两排行星轮共用_________和_________。

 

二. 选择题（每题只有一个正确答案；每题1分，共15分）

1.      日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A. 实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角

B. 实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数

C. 实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角

D. 实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数

2.      日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为

上止点（）。

A. 前40°B. 后40°C.30°D. 前10°

3.      关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。

A. 发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

B. 发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；

C. 怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。

4.      ECU根据（  ）信号对点火提前角实行反馈控制。

A. 水温传感器B. 曲轴位置传感器C. 爆燃传感器 D. 车速传感器

5.      凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。

A. 180B. 90 C.270 D. 360°

6.      废气再循环的作用是抑制(    )的产生。

A. HC          B. CO          C. NOx          D.有害气体

7.      进入进气歧管的废气量一般控制在(    )范围内。

A. 1％～2％     B. 2％～5％     C. 5％～10％     D. 6％～13％

8.      在(    )时废气再循环控制系统不工作。

A. 行驶         B. 怠速        C. 高转速        D. 热车

9.      采用三元催化转换器必须安装(    )。

A. 前氧传感器   B. 后氧传感器  C. 前、后氧传感器

 

10.   如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(    )。

A. 频率高       B. 增加        C. 没有          D. 缓慢

11.   有些柴油发动机电控系统，专用配置了（），ECU根据其输入信号修正喷油量。

A. 温度传感器            B. 进气歧管绝对压力传感器

 C. 氧传感器              D. 着火正时传感器

12.   柴油机电控系统中能完成某一特定功能的装置是（）

 A. ECU         B. 传感器       C. 执行器        D. 仪表

13.   柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）

A. 喷油量的控制          B. 喷油正时的控制

C. 喷油规律控制          D. 喷油怠速控制

14.   柴油机电控系统的执行器由执行电器和机械执行机构组成，以下不属于执行电器的是（）

A. 步进电机     B. 直流电机      C. 发电机     D. 电磁铁

15.   柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。

A. 负荷     B. 进气温度     C. 进气压力     D. 燃油特性

 

三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分）

1.有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。（）

2.      爆震传感器通常比较可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。（）

3.      如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。（）

4.      当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。（）

5.      蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。（）

6.      气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（）

7.      当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（）

8.      当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。（）

9.      只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（）

10.   节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。（）

11.   柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。（）

12.   对于不同用途、不同机型的柴油机，柴油机电子控制系统应有较强的适应性。（）

13.   着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。（）

14.   柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。（）

15.   在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的。（）

16.   在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。（）

17.   喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。（）

18.   柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。（）

19.   柴油机的排放控制主要是废气再循环控制。（）

20.   共轨燃油喷射系统的喷射压力为120—170KPa。（）

 

四. 简答题（每题4分，共12分）

1.常用的爆震传感器有哪几种型式?它们各有什么特点?

 

 

 

 

2.增压系统的功能是什么？

 

 

 

 

3.电控柴油发动机的主要优点？

 

 

 

 

五.综合题（每题8分，共8分）

１. ECU是如何对爆震进行反馈控制的?